今天听到了各位大佬的分享，学到了很多，我们现在是十年的奋进，我们在面向未来的时候，也需要聚焦一下当下。沃尔新能源主要做充电桩和充电座技术的，这两年在商用车市场，也遇到了一些问题，我们也做了一些相关的探索以及方案的升级。现在向各位大佬做一下分享。
主要从以下五个方面。我的PPT主要是技术性的分享，第一是商用车充电使用场景，第二是实际面临的问题，第三是沃尔的解决方案，第四是实际的应用案例，第五个是介绍一下商用车的产品介绍。
充电桩在商用车使用场景，它和我们的乘用车市场有很大的不同，主要有以下几点：第一是使用场景非常恶劣，下面是我们在新疆以及在唐山看到的实际的画面。在重卡、矿卡的使用场景中，经常伴随着风沙、灰尘，这些灰尘容易进入设备的内部，影响设备的运行。还有一些矿卡在极寒或者极高温的环境下工作，这对我们的枪以及座提出了更高的要求。
第二就是商用车使用场景的不同点，充电频繁、充电时间长，由于我们现有的商用车基本上是线路固定，然后续航有限，往往需要频繁的充电。还有存在一些谷峰电价的问题，容易在充电桩不间断地使用。我们还遇到过极端的情况，是车停桩不停，24小时不停充电的场景存在。
第三就是现场缺少维护，商用车毕竟是服务于重卡或矿卡，所在的地区比较偏远。充电站一旦投入使用，往往很长一段时间没有进行维护，充电枪在使用过程中容易存在一些打扭、随地乱扔的情况，这种问题无法得到有效地解决。
第二就是实际我们在充电过程中面临的问题，最主要的还是发热的问题，商用车的使用场景中，风沙、灰尘多，充电枪、充电座表面有灰尘，一些重大的枪与座的接触电阻，会引发高温，会进一步加速端子表面的杂质的熔融，使接触电阻呈现螺旋形的上升。这是我们现场拍的一些实际的商用车以及枪线的画面。
这是我们看到的车端的座面临的问题，第一个就是烧蚀的问题，第二我们看到车端的插孔有簧片断裂，第三是插孔簧片的烧坏。分别对应了枪端的插针，一些灰尘、粉尘会导致枪端插针附着一些污渍。第二污渍再加上插孔的损坏，会导致插针表面的损伤。第三档插孔烧坏的时候插针也是不可避免的。
针对这个问题，我们进行了一些走访调研，这是后续的实例分析，我们从发热的场站调回来一些发热的枪和座做方位的研究，我们得出的结论是，当桩上频繁出现高温报警的时候，充电枪和充电座都已经是出问题了。这是一个实例，我们拿回来复测250安的情况下，这个电流充电40分钟的时候，温升已经飙到了130多度，我们直接停止了。后面我们又做了一个详细的对比，高温的座子和温枪做测试，温升稳定的时候飙到了90度，和前面说的130多度相差挺多的，下面我们把高温的枪与普通的座子做了测试，这个测试的温度在80多度，温升50K，稍微超一下标准要求。
其实发热是充电枪和充电座共同影响从这个数据上都可以看到，当我们市面上出现了发热的问题，有时候换一把枪或者换一个座子都可以解决发热的问题。我们对枪和座进行了拆分，看一下到底是哪些问题产生的影响。通过端子可以看到，这是一个非正常的磨损，有很多的污渍，我们把枪和座子进行接触电阻的测试，测试的电阻是0.4、0.3毫欧，远超正常的0.03、0.06毫欧的值。应该是超过了6-7倍左右。
后面我们尝试的把这个问题，把这个电阻降下来，我们用了酒精、砂纸把表面的污渍清除掉之后再测温升、电阻，已经回到了0.06的正常值以内，温升回到了40多K。
我们看到表面的一些分析，我们做了一些元素的分析，看到表面有很多的镍、铁、钾、碳，不同的使用场景有不同的元素会积累到表面。
第三，我们充电枪遇到的一个问题，充电枪的打扭、鼓包以及破损。商用车往往牵线都是比较长的，很多是7米或者以上。很多存在四枪同充，当我们没有把枪线理顺的时候容易产生打扭缠绕在一起。这是现场拍到的实景。
还有一个，我们的商用车的使用场景，有一些充电站会做一些硬化处理，还有一些破损的柱子，会导致枪线被割伤，针对以上问题，我们沃尔做了一系列的解决的优化措施。
第一个就是产品发热问题，规范产品的选型，我们建议在重卡以及枪线达到7米以上的时候，要留一定的安全阀值。
第二针对发热问题，有一些污渍存在于插针表面，我们会做相应的端子清洁工具，这种是适用于对于使用场景做定期维护、定期清洁保养的场所。
第三是针对发热问题，我们还推出了第六款的直流充电枪，这是带动主动冷却和风扇，内部做了打胶的工艺，产品的规格可以从250安到300安到400安，规格是2×80，4×60以及4×40。这个产品我们风扇的电源线和辅助电源线要分开使用。因为我们遇到过商用车辅助电源，有可能会冲击电压，会对我们风扇产生冲击。这是一个风扇的对比数据，我们在风扇的枪的温升数据，可以比我们不带风扇的温度降低15K左右。
下面还有一款产品是专业化产品，当我们实在有一些枪头端子的污渍去除不掉的时候，可以把枪头端子取掉，换新的插孔。
第六是我们希望去我们的桩或者车企引导他们形成良好的习惯，我们建议桩上加一个引导提示，充电前让消费者拿着气枪清洁一下枪或者座子，这样的话，能够减少桩企或者车企的运维成本。
针对解决缠绕的问题，我们还有一个，要求枪线大于5.5米的时候，增加缠绕管，加强对枪线的保护。还有一款枪线的升级，我们现有的4×50枪线对内部的结构升级同时加上了外被，可以达到1万次的扭转不鼓包。
实际的应用，这是我们的一款300安带风扇的直流充电桩，这是我们充电的数据，这是300安双枪600安同充，环境温度43，枪线的温度是67左右，温升只有20多K。
下面就是我们的一些适用于商用车场景的新款产品，这款是可以适配4×70、4×95导体的插座，前面做了快换结构，而且电流可以到500安、600安。这款充电插座快换的结构是2018年完成了量产，当时商用车还不普及的情况下，在大巴车上用的，反映比较良好。
下面就是我们常规的一款座子，适配线的规格从25平到125平，80安到500安这款是液冷充电座，这款产品体积比较小，安装比较合理，电流可以到1000到1500安。
下面就是COMBO的产品，这款产品现阶段在量产的是4×35到1600安的规格。
下面是一个MCS的充电产品，这款枪端也是完全可以量产的，适配的电流可以到1500到3000安，座子可以配合客户一起打样验证。
我的分享到此结束，谢谢。
